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● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。
● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。
● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。
● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。
● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件
● 身分證正本，印鑑證明。
● 土地，建物所有權狀（正本）。
國傢發展和改革委員會主任徐紹史表示，新型城鎮化是個長期的歷史過程，不可能一蹴而就。
規劃還明確"各類城鎮要健全農業轉移人口落戶制度，根據綜合承載能力和發展潛力，以就業年限、居住年限、城鎮社會保險參保年限等為基準條件，因地制宜制定具體的農業轉移人口落戶標準，並向全社會公佈，引導農業轉移人口在城鎮落戶的預期和選擇。"
量力而行 紮實推進
"文件圍繞農業轉移人口的市民化著墨很多，這體現瞭以人為本的精神，有利於解決城鄉二元分割、'土地城鎮化'等一系列問題。"他說。
新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2014-03-17/10423993746.shtml
頂層設計具有很強的權威性和指導性
"這是一部指導我國走新型城鎮化道路的綱領性文件，內容全面豐富，總結並吸取瞭國內外城鎮化工作的經驗教訓，指導性強，意義深遠"。中國國際經濟交流中心信息部部長徐洪才說。
在徐洪才看來，這部規劃最大的亮點是強調以人為本，推進以人為核心的城鎮化車貸基隆安樂車貸。
專傢談新型城鎮化規劃:頂層設計具很強指導性
他說，同時，億萬農民通過轉移就業提高收入，通過轉為市民享受更好的公共服務，從而使城鎮消費群體不斷擴大、消費結構不斷升級、消費潛力不斷釋放，這也會帶來城市基礎設施、公共服務設施和住宅建設等巨大投資需求，為經濟發展提供持續的動力。
強調生態文明 註重城鎮化質量
這份文件詳細剖析瞭建設用地粗放低效等問題：一些城市"攤大餅"式擴張，過分追求寬馬路、大廣場，新城新區、開發區和工業園區占地過大，建成區人口密度偏低；一些地方過度依賴土地出讓收入和土地抵押融資推進城鎮建設，加劇瞭土地粗放利用，浪費瞭大量耕地資源，威脅到國傢糧食安全和生態安全，也加大瞭地方政府性債務等財政金融風險；一些城市"城市病"問題日益突出：交通擁堵問題嚴重，公共安全事件頻發，城市污水和垃圾處理能力不足，大氣、水、土壤等環境污染加劇。
談到規劃強調城鎮化必須和信息化、工業化和農業現代化房貸台南學甲房貸同步推進時，他說：城鎮化不能孤軍深入，沒有產業支撐，城鎮發展就難以持續健康發展，就會出現"睡城"、"鬼城"和底特律現象；農業是基礎，農業現代化事關糧食安全。信息化則關系到城鎮化能否健康發展。
規劃提出瞭積極穩妥紮實有序推進城鎮化的要求和目標。例如："常住人口城鎮化率達到60%左右，戶籍人口城鎮化率達到45%左右。" 對此，徐洪才認為這體現瞭中央量力而行，實事求是的態度。
內容來自sina新聞
保持經濟持續健康發展的強大動力
世界銀行前副行長、諾貝爾經濟學獎得主斯蒂格利茨多次表示，美國的高科技與中國的城鎮化是拉動未來世界經濟增長的兩大引擎。對此，徐洪才認為，中國的城鎮化不僅是中國經濟社會發展的強大動力，對世界也是一大機遇。
徐洪才說，目前我國常住人口城鎮化率為53.7%，戶籍人口城鎮化率隻有36%左右，不僅遠低於發達國傢80%的平均水平，也低於人均收入與我國相近的發展中國傢60%的平均水平，還有較大的發展空間。隨著我國城鎮化水平持續提高，大、中小城市建設將需要修建鐵路、公路等交通設施、以及電力、燃氣、自來水和污水處理等基礎設施，這意味著創造大量投資需求和就業機會。
新華網北京3月16日電(記者江國成)《國傢新型城鎮化規劃(2014-2020年)》16日正式公佈。這部全文3萬多字，共計30多章的規劃對我國經濟社會發展有哪些重要影響？對我國城鎮化進程將產生怎樣的作用？這部規劃有哪些亮點？記者就此采訪瞭有關部門和專傢。
根據規劃，我國將有序推進農業轉移人口市民化，按照尊重意願、自主選擇，因地制宜、分步推進，存量優先、帶動增量的原則，以農業轉移人口為重點，兼顧高校和職業技術院校畢業生、城鎮間異地就業人員和城區城郊農業人口，統籌推進戶籍制度改革和基本公共服務均等化。
他說，為瞭避免走彎路，這份文件認真總結瞭我國近年來城鎮化的經驗教訓，包括：土地城鎮化快於人口城鎮化，建設用地粗放低效；城市管理服務水平不高，"城市病"問題日益突出等。
他說，這部規劃提出保障隨遷子女平等享有受教育權利、完善公共就業創業服務體系、擴大社會保障覆蓋面、改善基本醫療衛生條件、拓寬住房保障渠道等一系列舉措，推進農業轉移人口享有城鎮基本公共服務，並要求創新體制機制，建立健全農業轉移人口市民化推進機制。
推進以人為核心的城鎮化是最大亮點
徐洪才認為，規劃高度重視生態文明和城鎮化質量，提高市民生活品質。
為確保城市發展模式科學合理，規劃突出城鎮化要體現生態文明、綠色、低碳、節約集約等要求，明確提出將"密度較高、功能混用和公交導向的集約緊湊型開發模式成為主導"，人均城市建設用地嚴格控制在100平方米以內，建成區人口密度逐步提高；綠色生產、綠色消費成為城市經濟生活的主流，節能節水產品、再生利用產品和綠色建築比例大幅提高；城市地下管網覆蓋率明顯提高。
對此，中國社科院城市和環境研究所所長潘傢華建議，各地在建設低碳生態城市時要避免"偽低碳"：一些城市為瞭提高土地利用率，計劃建超高層大樓，但把每噸水從地面提升到幾百米高的樓層，需要消耗大量的化石能源，這是虛假的集約、低碳。真正的低碳城市應該是良好的環境質量和生態、便捷舒適的交通系統、適合居住的綠色建築、健康理性的生活方式。
為使城市生活和諧宜人，規劃要求穩步推進義務教育、就業服務、基本養老、基本醫療衛生、保障性住房等城鎮基本公共服務覆蓋全部常住人口，消費環境更加便利，生態環境明顯改善，空氣質量逐步好轉，飲用水安全得到保障。
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